对此，周先生告知记者，车辆情形公司方面已经看过，也有平安检测及格的讲演，并且车辆开了这么多年，不会有什么问题。
坐在车上甩得厉害
记者在现场守候多时，先后观察7辆780路公交车，几乎每一辆都呈现明显的车身倾斜状态，与其他公交车构成了明显的对照。
“岂非没人察觉它家早高峰的车大多是歪的么？我仍是太平点，尽量乘不太歪的车。”今年7月30日，就有网友在网上发帖提出这一景象。记者现场访问发现，不少乘客也觉察到780路公交车“歪得厉害”。
晚报(微博)记者 范献丰 报道
几分钟后，又有一辆780路公交车行驶而来，车身同样明显倾斜，记者发现，当这辆车转弯时车身倾斜得尤为厉害，车顶与地面几乎造成了30度角，连一些在车站等车的乘客也看得目瞪口呆。
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[乘客感触]
12辆公交车皆“歪”
车身倾斜严峻，是否与途径不平坦有关？
[现场目睹]
随后又有两辆其他线路公交车驶入车站，固然在停靠跟起步进程中车身有必定倾斜，但分开车站后车身随即“扶正”，即便倾斜的角度也远远小于780路公交车。
记者昨天持续视察12辆780公交车车，多少乎每一辆都存在这样的倾斜问题。
据悉，780路从三林地区到重庆南路，是三林进市区最便利的一条公交线，也是浦东地域达到市区最方便的线路之一。
“站在车上只是觉得身子甩出去特别远，下车才发明，车身斜得很厉害！”家住三林的市民杨先生天天出行都要乘坐780路公交车，偶尔间发现车身重大倾斜，后来他留了意，发现多辆780路公交车都有这个“弊病”。
下昼4时许，记者又来到东方路上观察，在这里行驶的780路公交车同样存在车身倾斜的问题。 4时11分，一辆780路公交车驶入车站后开出，记者发现，全程中公交车车身都存在十明显显的倾斜。
在重庆南路上班的赵先生每天迟早高峰都乘坐这部公交车：“因为是热点线路，人超级多，上车几乎都是人贴人，我有个感觉特别明显，这辆车经由南浦大桥时，我的脚几乎能离地，人感觉快要被甩出去了，还好人多，被压住了，但特别好受。 ”
昨天上午8时，记者来到780路必经的浦东南路浦三路路口实地察看。上午8时03分，一部满载乘客的780路公交车由浦东南路驶来，只见车身显明倾斜向右侧，倾斜角度简直濒临20度，与之比拟，紧随其后而来的一辆大桥一线公交车显著车身显得“正”常。
另一名乘客吴先生则表现，有时早顶峰车上人特殊多，有时被挤在门边，甚至认为脸都贴在车门上了：“车在转弯的时候尤其明显，感到有股劲使在身上，感到脸都能变形的。 ”
车辆安全没有问题
昨天上午和下战书，记者在浦三路公交站和东方路公交站蹲点守候发现，在共计两小时的蹲点过程中，记者所看见的12辆780公交车，与其他公交车相比明显车身倾斜，转弯时倾斜幅度尤其大，一些乘客戏称为“车歪歪”。
记者从上南巴士机务部的周先生处懂得到，这批车是韩国的底盘，悬挂有些软，然而车辆的保险是不问题的。
与这些车上的特别感想相对，不少乘客下车后也发现，车辆在行驶过程中的地位比个别的公交车来得“斜”。
记者从一些专业人士处获悉，造成车辆车身歪斜的原因有多种，很可能是车辆的主动调节出了问题，通常原因大多是气压不足，也可能是减震器坏了或者板簧坏了。
[车队回应]
“咱们的车辆停在泊车场的时候是平的，在行驶过程中假如有倾斜，有几个原因，一是因为路面有不平，二是因为转弯速度可能比拟快，离心力较大，三则可能是车上乘客较多，且散布不平均导致。 ”周先生说。
至于车辆倾斜的起因，周先生的说明是：可能路面不平或者转弯发生的离心力所造成，其余车辆没那么倾斜是由于吊挂绝对硬一点。
但记者在实际观察中发现，780路公交车路线经过的浦三路，路面比较平坦，转弯速度也不快，并且在车辆上乘客很少的情况下，车身依然呈倾斜状况。
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